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迅达娱乐开户优惠: “共享衣橱”来了,共享经济还是一门好生意吗?

2019年09月27日 18:03
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作者:鲍有斌

来源:荔枝锐评

穿新衣不用剁手,随心换穿还能免洗、包邮……近几年来,共享衣橱的模式凭借其便宜快速、省时省力的特点渐渐被年轻人所接受。目前,共享衣橱行业已经形成了几家平台竞争的稳定格局,其中头部玩家的注册用户数量已超过2000万。但几家平台出现的用户权益缩水、使用体验下降等问题,还是让其面临新的考验。

共享衣橱市场前景如何?这两年来,共享经济成为新经济风口,一度引起资本疯狂追逐。但风口来得快去得也快,被寄予厚望的共享模式似乎并没有给资本很好的回报。以其中的“佼佼者”共享单车为例,小黄车ofo用户押金难退,公司屡有破产倒闭传闻,困局待解;摩拜单车已卖给美团点评;哈啰单车在阿里扶持下则布局大出行,对标滴滴。

共享单车行业虽然困难重重,但不可否认,共享经济仍然是好东西。只是,要做好共享行业,必须注意以下几点。

首先,共享经济的第一要务,在于对商业模式认知是否清晰。比如,共享单车本产生于校园,同学间闲置资产再利用,非常原生态。但是,当共享单车使用场景从校园转移到社会,封闭环境变成开放环境,就其本质来说,共享就变成了租赁。

在商言商,既然是租赁,就得付费。共享单车一次使用租金1元钱,每辆车平均每天使用3-5次,半年内就可以挣钱,这是基本商业逻辑。但各方抢市场,最终变成头部玩家请大家免费骑车。但是,资本退潮之后,用户的成本就必然上升,涨价引发了一片抱怨。共享衣橱同样如此。

此外,共享衣橱的概念虽然新颖,但从客户的角度思考,都说“衣不如新,人不如旧”,有多少用户愿意穿别人的旧衣服?用户意愿的广度,将决定头部企业所能获取的用户数量级别,到底是千万级还是亿级。在新经济规模效应下,两者差异极大。

其次,共享经济可能是一门好生意,但团队执行能否到位,决定了其能走多远。几年前在资本催长下,大量单车一夜之间出现在城市各个角落,通常和交通要道重叠,确实方便广大群众。但用户不会对单车质量负责,于是问题随之而来。一方面,单车折旧率远远高于正常状态下的使用;另一方面,运营未跟上,车辆堆放无序,最后变成城市垃圾,好事就办成了坏事。

“共享衣橱”也面临类似问题。既然只是穿一次就还的衣服,用户一定不会爱护。但同时,人们对租赁的衣物品质,要求必然比自己的衣物高很多——否则,我为什么不自己买呢?因此,衣服的每一处细小瑕疵,都会带来很差的用户体验。这就需要大量的人力成本去维护。

实际上,所有的共享生意,都涉及供应链、物流、质量保证、乃至消费争端解决,环环相扣,处处都会有大坑。创业者在做和做好之间,有很大的弹性空间。而这种差别,很可能就决定了一家公司的存亡。

第三,共享经济在用户端,不要高估人性;但在企业端,更不能低估他们的“作恶”冲动。比如,一辆单车平均绑定5个用户,押金池就是一笔巨款,该笔资金监管处于真空状态,为企业“作恶”提供便利。一些共享单车退押金难的问题,就自然出现了。因此,监管方应该及时堵上规则漏洞。

目前,一些共享行业已经有了健康的发展模式。比如因为王思聪打赌而被看衰的共享充电宝,现在却布满城市商业地带,部分地区需要5元、8元使用费,可见其刚需程度。共享充电宝算得上共享经济风口中幸存者。但这并不是说王思聪失败了,而是新经济的胜利。所以,共享经济仍然值得拥有。至于共享衣橱究竟能走多远,还有待观察。

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